为什么欧洲到中世纪倒退了?为何说欧洲中世纪是倒退的年代?

历史网 世界历史 2021-11-12 12:29:21

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《盎格鲁-撒克逊纪年史》中记录道:“异教徒的雄师突入了英格兰,全部工具都驻扎正在盎格利亚以东。异教徒正在那边取得了粮草以及补给,东盎格利亚人与他们战争相处。”这是公元865年,伊瓦尔带领的维京雄师,对于没有列颠群岛停止的年夜范围入侵。以及以往小范围掳掠差别,伊瓦尔决议逐一覆灭这片地盘上的一切王国,让维京人完整统治没有列颠群岛。

伊瓦尔的第一个目的便是诺森布里亚王国,为此他花了近一年的工夫预备粮草补给。公元866年秋,维京人动身了,目的直指约克城。

约克城,正在罗马人统治没有列颠期间,便是首府——不只有着巩固的城墙,罗马人还建筑了通往其余都会的路途。维京人便是顺着800多年前建筑的罗马旧道,一起疏通无阻的杀进了约克……

维京人发明,这座年夜都会不只具有巩固的城墙,能够抵挡盎格鲁-撒克逊人的围攻。更紧张的是,保管十分残缺的罗马旧道,衔接着西海岸的其余口岸——罗马人建筑的路途,直到如今另有紧张的军事代价。

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条条亨衢通罗马,这句话真没吹嘘。

很分明,人们最后修路的目标是为了交通便当。年夜少数希腊人正在地中海沿岸假寓,是由于海上交通便当——比修路本钱低,并且服从更高。亚平和半岛上的伊特鲁里亚人也修路,可是他们的路范围于本平易近族假寓点之间,与水利设备干系亲密。

像罗马人如许零碎性的让路途向内涵伸,实质上就具备对于外扩大属性,以及其余平易近族是纷歧样的。罗马人一边兵戈一边修路,增强本人对于外降服的服从。比方公元前312年建筑的“阿皮亚小道”,最后仅仅是衔接南部都会加普亚的路途。可是跟着持续扩大,这条路途也正在不时向南延长,最初抵达了意年夜利的最南端口岸布林迪西。

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古代人天然能够随便了解,修路象征着各地的严密联络,特别是军事上感化极年夜。

正在罗马帝国最昌盛的期间,至多有29条小道从罗马城辐射进来,普及所统治的每个地区。假如加之用碎石铺成的干线路途,其总长超越40万千米。宽度从1.1米到7米没有等的蜿蜒小道,由石头、碎石以及粘土修造巩固地基,下面再用多层小石子以及沙子、混土壤夯实,最下面再铺上石块或者碎石——路面总厚度能超越70厘米,巩固耐用。

以是,公元865年的维京人,才干经过便当的罗马旧道,轻松抵达约克城。

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以及罗马人的扩大、交换差别,中世纪的欧洲完整进入了激进、割裂的景况。

中世纪的欧洲人,再也不像罗马同样建立路途,乃至已经的罗马旧道,有些也年久失修。假如咱们找一个最复杂的来由来表明,那便是封建领主的侵占性,弘远于他们的扩大野心。

分封制把全部欧美酿成一块块零碎的地盘,不人气力强到能够到处挞伐。以是,正在本人其实不年夜的领地内修路意思没有年夜(还要破费良多钱)——另有能够为朋友的忽然打击制作便当。

以是,全部中世纪欧洲的路途建筑几乎停止,进一步招致了交换以及开展的片面发展。

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“对于1七、18世纪的年夜局部欧洲人来讲……简直一切中央的路途都是小径,不路基,也不排沟渠,常常被车辙弄患上坑坑洼洼……欧洲的路途根本上是罗马帝国的遗产——虽然曾经被疏于看管了1400多年。”——《企鹅欧洲史6》

对于,你不看错,直到18世纪的欧洲,除年久失修的罗马旧道以外,四处都是泥泞的大道。

以英国举例,维京人期间还能沿着蜿蜒的罗马旧道纵贯约克城。到了18世纪,人们的交通情况不但不提高,反而愈加蹩脚了。1743年的《伦敦杂志》登载过一篇文章,报告了从伦敦到约克的蹩脚路程,除高低不服极端蹩脚的路途以外,搭乘大众马车的人还要忍耐清晨3点动身(太晚了就没法实时赶到目标地),和同业搭客的“吃了年夜蒜口吻熏人,有的放屁、打鼾,或者是不断措辞”,十分苦楚。

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人们所埋怨的,另有路途之迂回,让人没法忍耐。

以及蜿蜒的罗马小道比拟,1七、18世纪的英国路途是“劫难级别”的存正在。1771年一名法国察看家前去英国调查,他发明英国人的路途过分于曲折,让人费时吃力。这位察看家表明说,英国之以是路途曲折,是由于地盘珍贵,被农夫毫无章法、零系统碎的耕作着。

别的,不论地盘属于领主仍是农夫,英国人都保持“财富崇高不成进犯”——不人敢由于修路陵犯地盘,“不论是工程师、稽察查察员仍是此外人,乃至连国王自己都没有破例”。

欧洲的状况也好没有到哪去,1708年,法王路易十四的特使受命前去西班牙马德里,他正在路上差点解体。由于他动身了9天以后,才抵达法国南部都会巴约讷。特使埋怨路途零碎太蹩脚,抵达目标地生怕还要再花两个礼拜——由于弄到拉车的骡子也比拟坚苦。

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这类状况不断继续到了18世纪中期,欧洲列国才开端建筑新的路途。

18世纪的状况尚且如斯,中世纪就更不必说了。贵族们自我封锁正在领地以内,各地之间的交换十分无限。除大批的教会人士以及贩子经常交往各地,年夜少数人都被约束正在那小小的封地以内,简直过着自力更生的糊口。

以是,单单从路途的状况来看,欧洲中世纪便是相对的“发展”,其带来的影响不成估计。

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